來(lái)源：封面新聞
封面新聞?dòng)浾?石偉
(資料圖片僅供參考)
“交警發(fā)現行車(chē)記錄儀失效，沒(méi)錄到事故過(guò)程。而特斯拉宣傳的車(chē)禍預警和緊急避讓功能也沒(méi)啟動(dòng)。這次致人死亡事故，我覺(jué)得特斯拉應該負一定責任?！?月25日，天津特斯拉車(chē)主姚天（化名）表示，他已正式起訴特斯拉。
3個(gè)月前，姚天駕駛一輛model Y外出時(shí)，與一名橫穿道路的騎車(chē)男子相撞，造成對方死亡，兩人承擔同等責任。他認為，特斯拉宣傳的安全保障功能出現故障，沒(méi)能避免或者減輕事故后果，且出事至今一直沒(méi)給出回應。他希望通過(guò)訴訟查明故障真相，并退還購車(chē)款。
特斯拉超速撞死橫穿馬路者
車(chē)主稱(chēng)緊急避讓失效將起訴特斯拉
姚天介紹，這里model Y是他在2021年9月購買(mǎi)的?！斑x擇特斯拉就是看中他的科技性，比如它一直宣傳的車(chē)禍預警和緊急避讓功能，覺(jué)得很高級。試車(chē)的時(shí)候，工作人員也演示過(guò)這些功能，車(chē)速80的時(shí)候，距離前車(chē)太近的時(shí)候，系統會(huì )提示要避讓?！?/p>
車(chē)禍現場(chǎng)照片（受訪(fǎng)者供圖）
姚天說(shuō)，因平時(shí)主要在市區開(kāi)車(chē)，車(chē)速一般不快，他覺(jué)得車(chē)子開(kāi)得非常順手。這兩項安全保障功能并沒(méi)有在緊急情況下實(shí)際使用過(guò)。
2023年2月底，車(chē)子倒車(chē)影像失靈，姚天曾把車(chē)送到官方指定的維修點(diǎn)進(jìn)行過(guò)維修，“取車(chē)的時(shí)候師傅告訴我，車(chē)子的主控系統更換過(guò)，沒(méi)有其他問(wèn)題。當時(shí)沒(méi)發(fā)現異常，就把車(chē)取回來(lái)了?！?/p>
3月18日傍晚，姚天駕車(chē)外出時(shí)，事故發(fā)生了。交通事故認定書(shū)顯示，姚天當時(shí)車(chē)速84km/h，道路限速70km/h，存在超速的違法行為；騎車(chē)男子違反交通標志通行，兩人的違法行為嚴重程度相當。
“交警調取行車(chē)記錄儀發(fā)現它是失效的，幾個(gè)攝像頭都是壞的。宣傳中的緊急避險功能和車(chē)禍預警功能都沒(méi)啟動(dòng)?！币μ煺f(shuō)，不清楚這些功能是修車(chē)導致的，還是修車(chē)之前就出故障了，他聯(lián)系特斯拉客服要求調取后臺數據，以便提供給警方判斷責任，但特斯拉稱(chēng)這是隱私數據不能提供。
“最后交警是調取附近一個(gè)工廠(chǎng)門(mén)口監控，才對事件過(guò)程有了判斷?，F在3個(gè)月過(guò)去了，特斯拉一直沒(méi)回復這個(gè)事，車(chē)子我也不敢動(dòng)，原樣放置著(zhù)?！币μ旆Q(chēng)，緊急避讓功能對這樣的車(chē)禍到底能起多深的干預程度，他無(wú)法判斷，但這些宣傳的功能在實(shí)際中不起效，讓他放松警惕之后措手不及。
目前，姚天以車(chē)輛存在嚴重功能缺失、未達到交付標準提起訴訟，要求特斯拉退款退車(chē)，希望倒逼特斯拉提供數據。
25日上午，封面新聞?dòng)浾呗?lián)系特斯拉客服了解事情情況，對方核查后確認有姚天的投訴記錄，但具體情況“會(huì )有專(zhuān)人與你回復，請保持電話(huà)暢通”。截至發(fā)稿，記者未接到對方回復。
專(zhuān)家：需第三方鑒定功能缺失是否屬重大隱患
北京隆安律師事務(wù)所律師徐家力認為，車(chē)主有權調取個(gè)人后臺數據，特斯拉方面不該拒絕。但車(chē)禍預警功能和緊急避讓功能缺失，與車(chē)禍之間是否有直接關(guān)系，需要經(jīng)第三方鑒定。
“可以由法院指定機構對此進(jìn)行鑒定，看這兩項功能在車(chē)輛使用中，屬于一般輔助功能還是重要的使用功能。如果是一般輔助功能缺失，比如一些車(chē)輛宣傳中的雷達功能、座椅加熱功能，這種功能不影響安全使用，即便功能失效，一般只會(huì )進(jìn)行修補或者賠償。但如果鑒定屬于車(chē)輛的重要功能，影響使用安全，車(chē)主可以申請退款?！?/p>
車(chē)禍現場(chǎng)（受訪(fǎng)者供圖）
汽車(chē)專(zhuān)家封士明介紹，目前不少汽車(chē)產(chǎn)品都會(huì )把車(chē)輛識別行人作為賣(mài)點(diǎn)宣傳，實(shí)際上這些功能的效果如何，目前還沒(méi)有統一的標準，“比如這種緊急情況下，車(chē)輛需要在多遠的距離、多長(cháng)的時(shí)間內給出反應，要達到什么程度的效果，沒(méi)有普遍標準。姚先生可以查看說(shuō)明書(shū)或者車(chē)主手冊，看看是怎么注明的?！?/p>
封士明認為，緊急避讓功能和車(chē)禍預警功能不一定能規避車(chē)禍，但既然宣傳了這項功能，而實(shí)際使用時(shí)功能缺失，可能會(huì )增加車(chē)禍風(fēng)險?！败?chē)主會(huì )對車(chē)輛功能過(guò)于信賴(lài)，降低車(chē)主控制車(chē)輛的主動(dòng)性。特斯拉應該將相關(guān)材料和情況提供并說(shuō)明?！?/p>
封士明認為，行車(chē)記錄儀及其他攝像頭失效，車(chē)禍預警、緊急避讓功能缺失，已屬于重大產(chǎn)品瑕疵。
中國法學(xué)會(huì )消費者權益保護法學(xué)研究會(huì )副秘書(shū)長(cháng)郝慶豐認為，上述兩項功能實(shí)質(zhì)上還是輔助駕駛功能，它們的缺失并不是汽車(chē)主要功能的缺失，“特斯拉有義務(wù)提供相關(guān)數據，但目前法律上還沒(méi)有規定，說(shuō)因為輔助功能缺失汽車(chē)廠(chǎng)家需要為事故負責?，F階段，各大汽車(chē)品牌的輔助功能還沒(méi)有完善，車(chē)輛駕駛還是以人為主，車(chē)主不要過(guò)于依賴(lài)這些輔助功能?！?/p>
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