界面新聞?dòng)浾?| 唐俊
8月30日晚間，京滬高鐵（601816.SH）發(fā)布2023年半年度報告。去年同期虧損的京滬高鐵，今年上半年扭虧為盈，年賺百億的“現金奶?！庇只貋?lái)了。
(資料圖片)
上半年，京滬高鐵實(shí)現營(yíng)業(yè)收入192.79億元，同比增加143.19%；歸屬于上市公司股東凈利潤51.36億元，而去年同期為虧損10.28億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為94.44億元，同比大漲880.94%。
上半年，全國鐵路客流大幅上漲，節假日經(jīng)常一票難求。國鐵集團數據顯示，1-6月份，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長(cháng)7.6%、5.6%、4.8%。4月29日發(fā)送旅客1966.1萬(wàn)人次，創(chuàng )鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。
具體到京滬高鐵，上半年，其本線(xiàn)列車(chē)運送旅客2499萬(wàn)人次，較去年同期增長(cháng)299.7%，達到2019年同期的99.7%；跨線(xiàn)列車(chē)運營(yíng)里程完成4493.9萬(wàn)列公里，較去年同期增長(cháng)97.4%。
京滬高鐵是中國少數能夠盈利的高鐵線(xiàn)路，這源自于沿途龐大的客流支持。京滬高鐵縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接“京津冀”和“長(cháng)三角”兩大經(jīng)濟區，區域經(jīng)濟增長(cháng)快，人口密度大，城市化程度高。
目前，我國共有5條高鐵以350公里/小時(shí)最高速度運營(yíng)，京滬高鐵是其中之一，另外4條分別是京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段。
京滬高鐵公司還控股京福安徽公司，該公司是合蚌客專(zhuān)、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營(yíng)主體。不過(guò)這些鐵路并未盈利，京福安徽公司上半年虧損5.69億元。也就是說(shuō)，除去京福安徽公司的虧損，京滬高鐵線(xiàn)路本身的凈利潤高于51.36億元。
去年，京滬高鐵持續虧損，平安資管－建設銀行－京滬高鐵股權投資計劃（簡(jiǎn)稱(chēng)京滬計劃）多次減持京滬高鐵股份。京滬計劃是一個(gè)投資組合體，根據此前的招股書(shū)，該計劃由平安資管牽頭，成員包括太平洋資管、泰康資管、太平資管、中再集團、人保財險、中意人壽等，其中平安資管持股比例最高。
京滬高鐵剛上市時(shí)，平安資管持有9.73%的股份。而到了今年6月30日，以平安資管牽頭的京滬計劃，持股比例已降至6.61%。京滬計劃仍是京滬高鐵的第二大股東，不過(guò)與第三大股東社?；鸬某止杀壤罹嗾诳s小，兩者只相差0.37個(gè)百分點(diǎn)。
根據鐵路時(shí)刻表應用“路路通”7月份的數據，全國最繁忙的高鐵線(xiàn)路區段中，第一名是京滬高鐵濟南至泰安段，每天開(kāi)行161對列車(chē)；第二名是京滬高鐵泰安至曲阜段，每日開(kāi)行160對列車(chē)。第三名是廣深港高鐵廣州至深圳段，第四名是京滬高鐵徐州至蚌埠段，第五名是京滬高鐵天津至滄州段。
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