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近日，市場(chǎng)傳言“小米汽車(chē)14.99萬(wàn)元起售、續航800公里”，對此消息，小米集團公關(guān)負責人王化在其微博緊急辟謠。
王化表示，“小愛(ài)同學(xué)應該是闖禍了。這兩天很多媒體叔叔阿姨們都在奔走相告：小愛(ài)同學(xué)回答了小米汽車(chē)的價(jià)格配置和續航信息。本來(lái)想責怪小愛(ài)同學(xué)的，沒(méi)想到主動(dòng)認錯來(lái)了，’那個(gè)信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，小愛(ài)同學(xué)抓取了該信息。前幾天有人提問(wèn)，小愛(ài)就直接調取了該信息。小愛(ài)才六歲，還有很多東西不懂?！?/p>
小愛(ài)同學(xué)是小米公司旗下基于語(yǔ)音交互的人工智能服務(wù)平臺。王化表示，人工智能的確為我們的生活工作帶來(lái)極大的便利，但是“TA”依然無(wú)法主動(dòng)核實(shí)所獲取的信息是否準確，做到去偽存真。這依然是人類(lèi)的強項。小米汽車(chē)將于明年發(fā)布，現在不可能有價(jià)格。
小米2023年一季度財報數據顯示，該季度公司研發(fā)投入達到了41億元，實(shí)現同比增長(cháng)18%。其中包括智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng )新業(yè)務(wù)的費用投入率是人民幣11億元。
至于小米汽車(chē)目前的具體進(jìn)展，小米集團總裁盧偉冰在電話(huà)會(huì )上表示，小米汽車(chē)2022年進(jìn)展順利。2023年研發(fā)進(jìn)展迅速，今年夏天將進(jìn)行一次夏測，冬天進(jìn)行一次冬測，并將按照原本的計劃推進(jìn)小米汽車(chē)在2024年上半年的上市。
據記者了解，小米汽車(chē)于2021年3月立項，同年11月在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區落戶(hù)，分兩期建設整車(chē)工廠(chǎng)，每期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，一期工程預計于今年6月竣工，2024年上半年正式量產(chǎn)。
小米汽車(chē)在管理層架構上，由小米集團高層與外部車(chē)企高管引入兩部分組成。在此前行業(yè)流傳的一張小米“造車(chē)17名成員”圖片中，主力由小米集團老員工組成，除了雷軍外，還有小米集團CFO林世偉、小米合伙人張峰、小米聯(lián)創(chuàng )劉德等。外部引入的高管包括原寶馬i品牌外觀(guān)設計師李田原、原北汽極狐總裁于立國、吉利研究總院院長(cháng)胡崢楠等。目前胡崢楠對外身份為順為資本投資合伙人。
2023年2月小米投資者日上，小米集團董事長(cháng)兼首席執行官雷軍表示，小米僅2022年就在汽車(chē)等新業(yè)務(wù)投入超過(guò)30億元，汽車(chē)研發(fā)團隊超過(guò)2300人，小米汽車(chē)的目標是爭取在15-20年內進(jìn)入世界前五，并透露自己已將一半的時(shí)間投入到造車(chē)上。
今年6月，工信部發(fā)布《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第371批）第四部分》，其中“撤銷(xiāo)企業(yè)及產(chǎn)品”顯示，北京寶沃汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北京寶沃”）自行申請注銷(xiāo)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，北京寶沃的多款產(chǎn)品自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)，2023年12月31日起停止銷(xiāo)售。
對于北京寶沃生產(chǎn)資質(zhì)注銷(xiāo)會(huì )否影響小米汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，小米官方回應稱(chēng)“會(huì )在適當的時(shí)候發(fā)布”。
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